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机油都消耗其原因如下：

1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，机油，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。

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2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。

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     一般用户从外观上怎么判断润滑油因水分而变质呢？检查润滑油中有无水分，有几个简单方法：

    ①、用试管取一定量的润滑油，如发现油变浑浊，甚至乳化，由透明变为不透明，可认为润滑油中有水分。将试管加热，如出现气雾或在管壁上出现气泡、水珠或有“劈啪”的响声，可认为润滑油中有水分。

    ②、取一条细铜线，绕成线圈，在火上烧红，然后放入装有油品的试管中，如有“劈啪”响声，表示润滑油中有水分。

    ③、用试管取一定量的润滑油，将少量硫酸铜（无水，白色粉末）放入试油中，如硫酸铜由白色变为兰色，也表示润滑油中有水分存在。

    如果出现这样的现象应及时更换新的润滑油，否则将影响车辆设备的正常使用。、

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     夏天既是高温又是多雨的季节，这给润滑油的贮存、运输和使用提出了更高的要求，但是只要我们认真对待，做好必要的防护措施，润滑油的作用在雨季中也会发挥得尽善尽美，它具有的降低磨擦、减少磨损、冷却、防锈、传递动力、密封、减震、清净等作用能够使我们更好地驱动机械，享受现代文明成果。

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   随着发动机的老化，有些发动机会因为密封等问题造成润滑油的损耗，所以有些车主为了避免因缺少润滑油造成磨损，在给发动机添加润滑油的时候，总是喜欢把润滑油尽量添加的多一点，机油代理，这样做不仅不能达到理想的润滑效果，反而会适得其反。

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对车影响：

      润滑油添加过多，多余的润滑油会增大了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。实验表明，加油量超过标准1%时，燃油消耗会增大1.2%。在这种情况下，润滑油的作用就不只是润滑机械部件，机油品牌，减少磨损了，它还承担了运转阻力的“任务”。 

      另外，过多的润滑油很容易从气缸和活塞的间隙中窜进燃烧室和混合气共同燃烧，这也是气缸产生积炭的主要原因之一。 还有一种表现，就是刚换机油后，发现车着火很不正常，一跳一跳的感觉，那就说明，机油加的有点多了！

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