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双燃料润滑油/双燃料汽机油/汽车保养机油选择

    双燃料润滑油与普通润滑油的区别。普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞堵塞、烧蚀及阀门积碳，润滑油品牌代理，易发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。

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阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。

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产品介绍    

API SN

* 出色的抗油泥性能，润滑油品牌加盟，有利于延长当代发动机寿命。

* 为当代发动机高温高负荷的运转提供保护。

* 为蜗轮增压器，多气阀系统及尾气催化转换器提供保护。

* 高温及低温环境下的抗磨保护。

* 符合欧IV/V、国IV/V排放标准。

适用范围：      

   适用于在各种条件下操作的豪华轿车发动机的润滑。

包装规格：4L

粘度规格：SAE 5W-30   5W-40    10W-30    10W-40

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机油的粘度过高，会怎样？

（1）发动机低温启动困难

     发动机润滑油粘度过大，润滑油品牌，流动缓慢，油压虽高，但润滑油通过量不多，特别是在低温启动时，机油不能及时补充到摩擦表面，此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。

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（2）发动机的有效功率降低

      由于润滑油粘度大，机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，约1㎡，在这些面上盖满一层润滑油，当机件运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失增大很多，为克服增大的摩擦力，要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，润滑油品牌，曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。