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汽车机油的选择/汽机油标号/润滑油知识

哪些情况建议提高机油粘度？

     1、车况不好，发动机磨损严重，各部件间隙很大，低粘度机油容易窜到燃烧室参与燃烧，形成积碳，难以满足充分润滑，且机油消耗量大。可以考虑提高一个机油粘度等级，机油厂家代理，例如以前用30的机油，现在可以选择40的机油。而行驶里程在15万公里以下车况良好的车，按照车用手册推荐机油粘度即可。

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     2、长途运输重载车辆。各转动部件的极压性很大，用黏度高的机油不容易发生机油油膜断裂。

    3、极速行驶的车辆，如超过160时速的。此时因极速所旌的超高温，需要粘度较高的机油保持发动机的润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫高速而不是极速。

    选择合适粘度的机油；根据车况、路况、环境气候和负荷等因素选择合适粘度和粘温性能较好的多级油以达到节能的目的。

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   上述一系列问题的解决

清洗

   道理很简单，机油厂，积碳、污垢、有害杂质及其他一些沉积物的存在会严重影响系统功效。这有点像人需每天刷牙，经常洗澡一样。

养护

   接下来就是养护，选择一种好的产品依据科学的保养方法和技术规范定期或定里程对车辆进行养护。

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    谈到养护就必须来了解一下目前正流行的不解体清洗，那么，什么是不解体清洗呢?不解体清洗就是无须对汽车进行解体，清洗发动机(包括燃油、润滑系统)、自动变速箱系统、动力转向系统内部的积碳、油泥和其他沉积物。

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   现代汽车发动机均是在恒温超静的环境下按严格的工艺要求进行装配的，机油厂家，装配条件所有修理厂都不能达到。另外随着电喷技术、传感技术和计算机控制技术的广泛应用，汽车的电子化程度越来越高，装置越来越复杂，拆卸修理时稍有不慎，就会损坏敏感器件，造成意想不到的损失。这就是为什么发动机每拆卸一次，机油厂，性能就下降一次的道理。

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   {养车} 汽车自动启停对发动机的损害到底有多大？随着环保要求的日益严格，节能减排成为汽车逐渐被重视的因素，这时一项新的技术——发动机自动启停技术越来越受到人们的关注，这种技术特别适合城市路况，在等红灯时发动机暂时关闭，可以节省怠速产生的油耗。和所有新技术被实装到产品时一样，发动机自动启停技术也面临着诸多的质疑，那么它是否真的能节能减排，为环保事业做贡献呢？

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     从实际作用上讲，自动启停能够节省一定的燃油。很多人认为，在城市道路中频繁地熄火、起动，反而会增加燃油的消耗，并不能达到节油的目的，其实不然。车辆短时间停止后再次起动时，由于发动机处于正常运转温度，起动阻力较小，热车着车油耗没多大。但具体能为节油做多大贡献，还要具体车型具体分析。